125 布局未来城市交通

    杨博让高思把车停在门口的停车场，带着大家上了一辆测试车。

    这辆测试汽车有四个轮子，拖着一个简陋的平板，平板上面安装着4组座椅，可以坐8名乘客。让人奇怪的是，这辆测试汽车完全看不到任何方向盘、档把之类的控制装置，上车之后就只能坐着，无法控制。

    杨博从口袋里拿出手机，摆弄着上面的软件。

    汽车底盘立即发出了嗡嗡声，随后开始开动了起来。

    赵梦鸽吓了一跳，随即笑道：“我感觉这不是汽车，这是别是过山车吧。”

    杨博回身笑着解释：“确实不算是汽车，道：“公路上肯定没有小草吧。”

    “对，正规的公路上当然没有这种问题。不过，我们的要求是，只要是人眼能够应对的问题，自动驾驶都必须能够应对。否则，自动驾驶就永无出头之日。”

    众人重新上车。杨博点击手机启动了车子。

    高思问道：“你这车上为什么不装方向盘？准备瞄准5级自动驾驶吗？这个目标是不是定的太远了？”

    单长明答道：“肯定不能直接瞄准5级自动驾驶，那样的话，估计车子还没造出来，我们就都成先烈了。”

    “那是为什么？”高思好奇。

    “没有安装手动控制的原因，是我们的四轮转向系统与现在的方向盘转向不兼容。这辆车使用的四轮转向系统，可以支持原地掉头。老杨你演示一下。”

    杨博操作手机，车子缓缓停下，然后原地转了360°后再次向前行驶。

    “如果安装了方向盘，四轮转向系统就没办法发挥出现在的性能。车子道：“这就是车联网。汽车与汽车之间相互协商，共享路权。未来的城市交通，完全可以取消掉红绿灯，光靠汽车之间的通讯，就能完成路口的车辆调度。道路的通行率至少可以提高5倍，而且永远不会堵车。”

    高思听完杨博的讲解，感叹道：“乐观汽车的底蕴，比外面看到的要强的多啊。这完全就是在为未来交通提前布局。我不明白你们的资金为什么会这么紧张。”

    单长明道：“高总，你想得太多了。像我们这样，已经进入d轮融资的企业，再玩儿概念已经不管用了。资本方都急着把我们推向市场，趁着新能源车的大潮帮他们捞钱。最初邵总给他们画的饼就是布局未来汽车，但是这个ppt，现在早就没人买账了。”

    赵梦鸽突然灵机一动，说道：“是不是就像城市开发。最初画饼的时候，说的是要创建新文化中心区，等到了开始收割的时候，所有投资人都会逼着你去盖小区买房子？”

    单长明哈哈大笑，道：“赵总的比喻太恰当了，就是这么回事。哈哈哈。”